氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油知識(shí)大全

    氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油是潤(rùn)滑油的一種，它被譽(yù)為氣瓶運(yùn)輸車發(fā)支置頂帖的“血液”，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要材料，是車用潤(rùn)滑油中用量最大的，其它車用潤(rùn)滑油還包括：齒輪油、液力傳動(dòng)油、剎車油、潤(rùn)滑脂等。相對(duì)于其它潤(rùn)滑油，氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油的性能要求較高，品種要求繁多，是工作條件非常苛刻的一種潤(rùn)滑油。
    氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油的主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔冷卻、密封、減磨等保護(hù)，氣瓶運(yùn)輸車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油根據(jù)基礎(chǔ)油的來(lái)源不同主要分為：礦物機(jī)油和合成機(jī)油兩大類。

氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油的主要性能指標(biāo)
1、黏度——粘度過(guò)小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜。黏度過(guò)大，冷啟動(dòng)阻力增加，啟動(dòng)困難，潤(rùn)滑油不能入時(shí)被泵送到摩擦表面，導(dǎo)致啟動(dòng)磨損嚴(yán)重。
2、黏溫性——黏度穩(wěn)定，則溫度變化不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
3、氧化安全性
4、其他性能——極壓性、防腐性、精華分散性

氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油的識(shí)別
1、黏度級(jí)別
    潤(rùn)滑油的黏度多數(shù)用SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))級(jí)別標(biāo)識(shí)  冬用機(jī)油：0W、5W、10W、15W、20W、25W
    夏用機(jī)油：20、20、 40、 50、 60
    備注：W為冬季“Winter”之意
    全天候復(fù)合級(jí)別機(jī)油有5W/20、10W/30、15W/40、20W/40等級(jí)別。
    例如：SAE40（單式粘度)，SAE15W-50（復(fù)式粘度)或者SAE15W50。
    W前數(shù)了越小機(jī)油越耐低溫；W后面的數(shù)字越大，高溫油膜保持能力越好。
    此外，雙重號(hào)碼表示全天候機(jī)油（又稱多級(jí)機(jī)油)，如5W/30指高溫時(shí)該機(jī)油具有與30噸機(jī)油相同的粘度，而在低溫時(shí)其粘度不超過(guò)冬用機(jī)油5W的粘度值。

2、質(zhì)量級(jí)別
API（美國(guó)石油學(xué)會(huì))等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量的分類。
API使用分類也稱性能分類或用途分類。
S系列（汽油機(jī)油系列)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等11個(gè)級(jí)別
C系列（燃油機(jī)油系列)：CC、CD、CD-II、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等8個(gè)級(jí)別
    它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。從“SA”一直到“SM”，字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。每遞一增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。

氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油的選擇
1、要根據(jù)不現(xiàn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)使用環(huán)境溫度的要求，選擇對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油級(jí)別。豪華高檔轎車可能要求用到SL級(jí)和SJ級(jí)全合成5W/40潤(rùn)滑油，中高檔車要選用SJ級(jí)10W40半合成機(jī)油，中檔車可能要用SF級(jí)15W/40機(jī)油。
2、看該品牌和型號(hào)的潤(rùn)滑油是否經(jīng)過(guò)國(guó)際權(quán)威的API和ACEA（歐洲抄收車制造商協(xié)會(huì)）的認(rèn)證，有國(guó)際權(quán)威認(rèn)證的產(chǎn)品，您盡可以放心選用。
3、對(duì)于不同燃料的車輛必須選用相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)油。
4、同一輛汽車最好經(jīng)常選用同一品牌同一規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)油，不要經(jīng)常更換，因?yàn)椴煌放撇煌?guī)格的機(jī)油其成分和特性是有所不現(xiàn)的，在更換機(jī)油時(shí)廢機(jī)油不可能百分百排凈，會(huì)使新機(jī)油不能發(fā)揮其應(yīng)用的作用；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)適用了原機(jī)油粘度、油膜厚度、更換新品牌機(jī)油后，會(huì)有一些不適用，特別是更換差品牌低規(guī)格機(jī)油。

氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油質(zhì)量的鑒別和更換方法
1、觀察機(jī)油顏色——國(guó)產(chǎn)品牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。凡上顏色不均，流動(dòng)時(shí)帶有異色線條者均為慰問(wèn)偽劣質(zhì)機(jī)油，多為廢油再生的再生油，絕對(duì)不可使用。

氣瓶運(yùn)輸車機(jī)油的更換原則
   發(fā)動(dòng)機(jī)油隨著汽車的運(yùn)行，機(jī)油會(huì)逐漸失去其作用，必須更換以便更好地保護(hù)鋼瓶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)；更換機(jī)油的原則有定期換油、按質(zhì)換油和油質(zhì)監(jiān)測(cè)下的定期換油。
1、定期換油
    發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的劣化，尤其是化學(xué)變化，受使用時(shí)間影響較大。定期換油就是按照行駛里程或使用時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能變化的影響規(guī)律確定的。換油期與發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和運(yùn)行條件有關(guān)。

2、按質(zhì)換油
    為了正確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的報(bào)廢，因內(nèi)外進(jìn)行了大量的研究后，通過(guò)化驗(yàn)潤(rùn)滑的黏度酸值、閃點(diǎn)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、銅片腐蝕、抗泡沫性、抗乳化性等數(shù)據(jù)來(lái)決定。當(dāng)在用發(fā)動(dòng)機(jī)油有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)應(yīng)更換新油。現(xiàn)行的在用的發(fā)動(dòng)機(jī)油換油指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是：GB/T8028-1944《汽油機(jī)油換油指標(biāo)》和GB/T7607-2002《柴油機(jī)油的換油指標(biāo)》。

3、在監(jiān)測(cè)下的定期換油
    這種方法在規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)油換油期的同時(shí)也監(jiān)測(cè)在用油的綜合指標(biāo)，必要進(jìn)可提前報(bào)廢。就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，對(duì)在用發(fā)動(dòng)機(jī)油的換油期的確定，目前國(guó)內(nèi)外多采用的第一種方法。這主要是因?yàn)槠囈呀?jīng)成為一種非常普遍的交通工具。擁有量大，而每輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油用量很少，油樣化驗(yàn)費(fèi)用高，定期換油較經(jīng)濟(jì)。

    隨著對(duì)在用氧氣瓶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)油油質(zhì)分析的技術(shù)進(jìn)步，特別是油質(zhì)的快速分析方法的建立和廣泛應(yīng)用，使原業(yè)在用發(fā)動(dòng)機(jī)油的定期換油法，傾向于同時(shí)采用簡(jiǎn)易快速在用發(fā)動(dòng)機(jī)油分析法作為定期換油合理性的監(jiān)測(cè)手段。

   普通優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油如：超霸、活能、超級(jí)超級(jí)美孚、長(zhǎng)城等建議換油周期不要超過(guò)2000公里；磨合期內(nèi)的車子應(yīng)參照車輛使用說(shuō)明書推薦的里程進(jìn)行更換。