專(zhuān)用汽車(chē)廠賣(mài)一輛氣瓶運(yùn)輸車(chē)能賺多少錢(qián)?

 

    有些用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)咨詢(xún)我公司氣瓶運(yùn)輸車(chē)時(shí)，一而在再而三的殺價(jià)，總以為我們廠家一輛車(chē)能掙很多很多錢(qián)，專(zhuān)用車(chē)改裝廠賣(mài)一輛氣瓶運(yùn)輸車(chē)他們究竟能賺多少錢(qián)了？氣瓶運(yùn)輸車(chē)作為一種高檔耐用品，一輛車(chē)的售價(jià)幾乎是我們?nèi)粘ＯM(fèi)當(dāng)中最高(除房子外)，那么，價(jià)格如此昂貴的它利潤(rùn)是否也像它的售價(jià)一樣，高的逆天呢？還是說(shuō)氣瓶運(yùn)輸車(chē)?yán)麧?rùn)受到各種原因的影響，其實(shí)并不是很高？一臺(tái)車(chē)的成本占多少，利潤(rùn)多少，到底他們賺走了多少錢(qián)，看了以下內(nèi)容你就會(huì)明白。
1、稅費(fèi)：占總價(jià)的2%-8%左右
    你以為買(mǎi)一臺(tái)車(chē)僅僅就是車(chē)般使用稅、購(gòu)置稅這兩種嗎？太天真了！還有兩種稅(消費(fèi)稅、增值稅)在你購(gòu)買(mǎi)之前廠家就幫你交好啦，雖然名義上是花廠家的錢(qián)，可羊毛出在羊身上，不是嗎？
2、車(chē)廠利潤(rùn)：占總價(jià)的10%左右
    主機(jī)廠肯定也不是福利機(jī)構(gòu)，那么多員工在里面干活兒肯定是要給開(kāi)工資的啊，而且這百分之十是不包含主機(jī)廠下游配件供應(yīng)商利潤(rùn)的，比如這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都是向其它企業(yè)采購(gòu)而來(lái)的，那么這兩個(gè)部件連本帶利都會(huì)算到整車(chē)成本里去，具體制造它們的企業(yè)賺了多少錢(qián)，主機(jī)廠是不知道的，這樣做肯定是沒(méi)有自己生產(chǎn)劃算，所以我們自主品牌才會(huì)拼了命的研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、搞什么新能源彎道超車(chē)，為的就是不再?gòu)耐獠坎少?gòu)核心部件，從而節(jié)省制造成本。
3、整車(chē)成本（制造、材料）：占總價(jià)的45%左右
    氣瓶運(yùn)輸車(chē)制造業(yè)畢竟是重工業(yè)、產(chǎn)品的材料成本肯定是要比輕工業(yè)高出不少的，就算是能做到技術(shù)獨(dú)立的大車(chē)企業(yè)也沒(méi)有敢說(shuō)自己在整車(chē)成本上能低于40%很多，還有，這個(gè)成本當(dāng)中除了制造、材料費(fèi)用以外，關(guān)于工廠的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，設(shè)備折舊等都是要算在其中的。
4、營(yíng)銷(xiāo)成本(廣告、公關(guān))：占總價(jià)的10-20%左右
    不論是什么產(chǎn)品，營(yíng)銷(xiāo)投入都是一個(gè)非常大的支出，甚至于有一些“網(wǎng)紅產(chǎn)品”，為了讓自己暢銷(xiāo)，就在營(yíng)銷(xiāo)上的投入能占到總成本的百分之八十以上，氣瓶運(yùn)輸車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)投入沒(méi)有那樣夸張，比例說(shuō)實(shí)話還算正常。
    總結(jié)：這樣總的算下來(lái)，還是制造成本占得比例最高，幾乎有一半的成本都用在它身上了，與那些輒80%營(yíng)銷(xiāo)成本的“網(wǎng)紅商品”，為了讓自己暢銷(xiāo)，或是那些利潤(rùn)率高到不可思議的騙子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，氣瓶運(yùn)輸車(chē)行業(yè)總體來(lái)說(shuō)還是很良心的！它貴的原因主要是因?yàn)橹圃斐杀靖?，而不是價(jià)格虛高。